"Meine Arbeiter wissen oft mehr als ich!"

Florian, was genau macht ein Rennleiter?

Mein Job ist es, im Vorfeld Leute zu organisieren und einzuteilen und die ganzen Vorbereitungen zu treffen: Wie viel Material müssen wir haben, wie viele B-Netze, wie viele Schneefräsen und so weiter. Dann den Aufbau steuern: Ich muss die Strecke herrichten und mich mit den Pistenarbeitern absprechen. Während des Rennens bin ich dann der Ansprechpartner für die FIS.

Wer sind denn Deine Arbeiter?

Wir haben die Stammhelfer, die jedes Jahr dabei sind oder zumindest schon über mehrere Jahre, und dann haben wir die „neuen Helfer“, die Volunteers. Und gerade die Abschnittsleiter kennen sich in ihrem Abschnitt auf der Strecke so gut aus. Sie wissen, wo jedes  Netz stehen muss, wo welche Probleme entstehen, wie man absperren muss, damit die Leute richtig rutschen, diese ganzen Details. Und da wissen die auch oft mehr als ich!

Einige Fahren haben sich über die Pistenverhältnisse auf der Kandahar beschwert. Fühlst Du Dich dadurch persönlich angegriffen?

Ich bin zwar nicht persönlich die Pistenraupe gefahren, aber ich muss es verantworten bei den Herren. Ich fühle mich überhaupt nicht persönlich angegriffen, aber ich sehe die Kritik. Wenn man sich aber die Situation in Garmisch-Partenkirchen seit Mitte Dezember anschaut, mit wenig Neuschnee und warmen Temperaturen, dann wird der Schnee sehr alt und bindet nicht mehr richtig. Da war es einfach die richtige Entscheidung, neuen Kunstschnee zu machen als es kalt geworden ist, Wasser dazu zu geben und den Schnee dann zu verschieben. Das ist auch ganz bewusst so gemacht worden, weil so eine Wärmeperiode, wie wir sie jetzt haben, vorausgesagt wurde. Und wenn Mitte Februar das Ziel auf 700 Meter ist, braucht man einfach einen gewissen Stock an harter –  nicht eisiger – aber an solider Konsistenz, damit man immer jeden Tag darauf fahren kann. Und unter diesen Voraussetzungen war das einfach die richtige Entscheidung. Dass Lindsey Vonn, jetzt, wo sie nicht ganz fit ist, damit nicht zurechtkommt, ist klar, das ist vielleicht auch ein bisschen die Enttäuschung über den mangelnden Erfolg. Wenn man vorher die Abfahrt gewonnen hat und jetzt gibt es auf einmal eine neue Abfahrts-Weltmeisterin. Von Lizz Görgl hab ich keine Kritik gehört. Und deswegen fühle ich mich da nicht persönlich angegriffen. Mir tut es ein bisschen leid um die Streckenarbeiter, die den ganzen Tag schütteln und schaufeln, die sich sehr mit der Piste identifizieren und denen dann die Arbeit praktisch schlecht gemacht wird.

Wie ist insgesamt Dein Eindruck von der WM?

Es ist eine Wahnsinns-WM. Wir hatten nicht einen Tag, wo wir nicht gefahren sind.

Hast Du von dem, was sich abseits der Pisten in Garmisch-Partenkirchen abspielt, auch schon was mitbekommen?

Ich hab ein bisschen was vom Konzert von der Christina Stürmer gesehen. Am Samstag war auf der Straße total viel los, also super. Ich find es gut, dass die Volunteers ihre Jacken gerne tragen, es ist schon ein schönes Bild.

Verspürst Du manchmal noch Lust, wieder professionell Ski zu fahren?

Also mir macht das Skifahren nach wie vor sehr viel Spaß und wenn dann die Piste so schön hergerichtet ist, ist es Wahnsinn. Es ist vom Sport her nach wie vor total geil. Du springst bis zu 70 Meter, also super. Was ich mir nicht mehr vorstellen könnte ist, so viel unterwegs zu sein, so viel zu reisen, so viel tote Zeit, wo man auf irgendetwas wartet. So ein Abfahrtstag ist jetzt nicht so spannend: Man steht in der Früh auf, geht ein bisschen Skifahren, besichtigt, hockt oben im Starthaus rum, fährt die zwei Minuten runter, geht heim und bewegt sich vielleicht noch ein bisschen.